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Le réseau ferroviaire, dont la construction commence entre 1850 et 1860, progresse vers l’intérieur, apportant les produits d’exportation vers les ports. Ceux-ci, avec le développement de la navigation à vapeur, puis du frigorifique, s’équipent tandis qu’un véritable réseau ferré structure les régions d’élevage et de production de céréales des Pampas, ainsi que la zone caféière pauliste. En 1912, le tracé atteint Posadas et le ferrobarco la relie à Encarnacion intégrant le réseau argentin et le chemin de fer paraguayen jusqu’à Asuncion.
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